Já se passaram 10 anos desde o início da Iniciativa Cinturão e Rota da China. Então, quais foram algumas de suas conquistas e retrocessos? Vamos mergulhar e descobrir por nós mesmos.
Olhando para trás, a primeira década da cooperação Cinturão e Rota foi um sucesso retumbante. Suas grandes conquistas são, em geral, triplas.
Primeiro, a escala. Até junho, a China assinou mais de 200 acordos de cooperação do Cinturão e Rota com 152 países e 32 organizações internacionais. Juntos, eles representam cerca de 40% da economia mundial e 75% da população global.
Com algumas exceções, todos os países em desenvolvimento fazem parte da iniciativa. E, em diferentes países, a iniciativa Cinturão e Rota assume diferentes formas. De longe, é o investimento mais importante da nossa época. Trouxe enormes benefícios aos países em desenvolvimento, tirando milhões de pessoas da pobreza extrema.
Em segundo lugar, a grande contribuição dos corredores verdes. A Ferrovia China-Laos transportou mais de 4 milhões de toneladas de carga desde sua entrada em operação em 2021, ajudando enormemente o Laos, um país sem litoral, a se conectar aos mercados globais da China e da Europa e a impulsionar o turismo transfronteiriço.
O primeiro trem de alta velocidade da Indonésia, a Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, atingiu 350 km por hora durante a fase conjunta de comissionamento e testes em junho deste ano, reduzindo a viagem entre as duas grandes cidades de mais de 3 horas para 40 minutos.
A Ferrovia Mombasa-Nairóbi e a Ferrovia Adis Abeba-Djibuti são exemplos brilhantes que contribuíram para a conectividade e a transformação verde na África. Os corredores verdes não só facilitaram o transporte e a mobilidade verde nos países em desenvolvimento, como também impulsionaram significativamente o comércio, a indústria do turismo e o desenvolvimento social.
Terceiro, o compromisso com o desenvolvimento verde. Em setembro de 2021, o presidente Xi Jinping anunciou a decisão de suspender todos os investimentos chineses em carvão no exterior. A medida refletiu uma forte determinação em promover a transição verde e teve um impacto profundo no direcionamento de outros países em desenvolvimento para um caminho verde e um desenvolvimento de alta qualidade. Curiosamente, isso ocorreu em um momento em que muitos países da iniciativa Cinturão e Rota, como Quênia, Bangladesh e Paquistão, também decidiram abandonar o carvão.
Horário da postagem: 12 de outubro de 2023